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濕法煙氣脫硫裝置的腐蝕與防護(3)
發布時間：2019-03-18 來源：容大檢測 瀏覽量：2128次
導讀：
4 濕法煙氣脫硫裝置各腐蝕區域的腐蝕分析
4.1 煙氣輸送及熱交換系統
4.1.1 該系統主要腐蝕介質及腐蝕環境
該系統主要腐蝕介質及腐蝕環境為兩類：一是經流換熱器原煙氣進口煙道、換熱器降溫段、換熱器原煙氣出口至吸收塔進口煙道、原煙氣旁路煙道、煙氣擋板的高溫（170-110℃）含塵（3-5%）含SO2（1-4%）原煙氣；二是經流吸收塔凈煙氣出口至除霧器、除霧器至換熱器凈煙氣進口煙道、煙氣增壓風機、換熱器升溫段的低溫（45-90℃）除塵（0.3-0.5%）脫SO2（3×10-4-4×10-4）凈煙氣。
4.1.2 該系統主要腐蝕特點分析
（1） 亞硫酸露點腐蝕：高溫原煙氣在正常運行條件下因無水份存在，對裝置幾乎無腐蝕，但在三種情形下將導致腐蝕。一是列管式換熱器管程因某種原因穿孔，導致冷卻水泄漏，致使高溫原煙氣所含SO2與水反應生成亞硫酸，形成高溫亞硫酸還原性腐蝕。二是回轉式蓄熱換熱器清洗水外瀉或蓄集形成高溫亞硫酸還原性腐蝕。三是在裝置開停車時，因環境大氣濕度影響，裝置內殘留的氣態SO2被鋼基體表面凝聚水吸收生成亞硫酸，形成亞硫酸露點腐蝕（雖然煙道外保溫可延遲鋼基體表面凝聚水生成時間，但無法完全防止該類腐蝕的形成）。低溫凈煙氣雖只殘存少量SO2且經除霧器除去大部分水霧，但微量水和SO2的存在及環境大氣濕度在裝置開停車時形成的鋼基體表面凝聚水仍會形成緩慢的亞硫酸還原性露點腐蝕（如重慶珞璜除霧器出口凈煙氣煙道，原設計不防腐，經多年運行可看到明顯腐蝕現象，現已實施鱗片防腐）。
（2） 防腐蝕襯層高溫熱應力失效：鑒于上述腐蝕因素的存在，通常在原煙氣流經區域采用1.2～1.5mm厚耐高溫鱗片涂料防腐，但在實際使用中該區防腐蝕襯層時常發生龜裂、開裂、剝落等腐蝕失效現象，其原因主要有三：一是由于火電廠環保脫硫裝置開停車較頻繁，使生成的熱應力處于間歇性交變狀態中，加速襯層的熱應力腐蝕失效；四是鱗片涂層屬脆性材料，襯層內熱應力的長期存在，特別是在熱應力交變期內易導致涂層龜裂、開裂、剝落等物理腐蝕失效；二是襯里材料選擇不合理，樹脂耐溫能力不足，在高溫熱應力作用下形成熱應力開裂。三是在襯層施工中，存在有襯層厚薄不均、界面粘接不良、固化劑分布不均等局部質量缺陷，使環境熱應力易于在襯層薄弱處形成應力集中，導致襯層熱應力破壞。
（3） 防腐蝕襯層煙塵磨損失效：在配套有電除塵設備的火力發電裝置中，該類腐蝕失效雖有但并不嚴重，若無電除塵設備，由于煙氣中含有大量粉塵，則磨損較嚴重。低溫凈煙氣煙道因含塵量極小，此類腐蝕失效可不作重點考慮。
（4） 防腐蝕襯層高溫碳化燒蝕失效：正常情況下從電除塵排出的原煙氣溫度為140～150℃，此溫度不足以使耐高溫鱗片襯里高溫碳化燒蝕，但當鍋爐的蒸汽預熱器、省煤器、空氣預熱器等設備運行不正常時，電除塵排出的原煙氣溫度將達160℃以上，此溫度將導致大多數耐高溫鱗片襯里材料由表及里緩慢高溫碳化，此類襯里材料碳化并不嚴重影響襯里的完整性及耐蝕性，但襯里一旦因熱應力作用形成開裂，則裂紋的發展加快，介質沿裂紋滲透速度加快，導致襯里局部整塊剝離。當溫度超過180℃時，長期高溫作用會導致大多數耐高溫鱗片襯里由表及里燒蝕煙化，此種情形將導致襯里嚴重失強減薄，其腐蝕破壞是致命的。
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